[ S45Cビレットスチール made in Japan ]
NEW！
TPP071 VPC-Ultimate E.EVO
1984年後期から1989年までのエボリューションモデル
TPP071 VPC-Ultimate E.EVO
¥55,000
TPP017 VP-Sport & EVO
・1991年モデル以降のXL883、1200 more
(2009〜2013 XR1200 およびXR1200Xには適合しません。）
・1990-1997年 エヴォリューションモデル
（XL 1991-1993年モデルは、1994年のプライマリーカバー類が必要です。）
New TPP017 VP-Sport & EVO
¥41,800
VP-Sport & EVOダイアフラム チャート
| ダイアフラム | エンジン排気量の目安 | ダイアフラムの圧力変化（ノーマル比） |
| VP-SP130 | 883ccノーマルエンジン | 1991~2003年モデル -60% 2004年以降 -30% |
| VP-SP190 | 1200ccノーマルエンジン | 1991~2003年モデル -40% 2004年以降 -30% |
| VP-SP210 | ストリートパフォーマンス1200cc （吸排気とコンピューターチューンで70馬力以上の1200ccにはこちらがお勧めです。） |
1991~2003年モデル -30% 2004年以降 -20% |
| SP240 | ノーマル1340cc ハイパフォーマンス1200cc |
1990~1997年モデル BigTwin -30% |
| SP280 | ストリートパフォーマンス1340cc 100馬力以上1200cc |
1990~1997年モデル BigTwin -17% 1991~2003年モデル XL -17% 2004年以降 XL1200 ノーマルと同じ 2004年以降 XL883 +17% |
通常XL883はSP130 ，XL1200はSP190 , EVO1340はSP240がセットになりますが、注文の際お知らせ下されば、上記のダイアフラムに組み合わせを変更して発送します。
また、チューニングにより仕様変更した場合は、ダイアフラム単体だけでもお求めいただけます。価格は¥7,000 税抜きです。
【生産終了】■ TPP003 VP-EVO
￥33,000（税抜￥30,000）
1340ccノーマルエンジンで約40%クラッチワークが軽減します。
対応モデル 1990 – 1997年のビッグツイン
排気量、エンジンの仕様に応じて各ダイアフラムの設定があります。
VP EVO ダイアフラム チャート
| VP MODEL | ダイアフラム | エンジン排気量の目安 | 最大トルク@4000rpm | ダイアフラム圧力 | ダイアフラムの圧力変化 |
| VP EVO | VP-SP190 | ～1200ccノーマルエンジン | 134Nm | 86kg | -40% |
| VP-SP240 | ～1340ccノーマルエンジン | 156Nm | 109kg | -25% | |
| VP-SP270 | ～1340ccチューンドエンジン | 176Nm | 122kg | -15% | |
| ノーマル（変更しない） | 1340cc以上のチューンドエンジン | 190Nm | 145kg | 0% |
【生産終了】■ TPP004 VP-XL883
￥33,000（税抜￥30,000）
約55％ものクラッチワークを軽減
対応モデル 1991 – 2003 までのXL883
エンジンの仕様に応じて各ダイアフラムの設定があります。
[ 重要 ]
91年～93年XLモデルは、94年モデル以降のプライマリーカバーが必要になります。
【生産終了】■ TPP005 1200 XL1200&Buell
￥33,000（税抜￥30,000）
約40％のクラッチワークを軽減
対応モデル 1991 – 2003 までのXL1200及びBuell(*XBシリーズ以降は適合不可)
エンジンの仕様に応じて各ダイアフラムの設定があります。
[ 重要 ]
91年～93年XLモデルは、94年モデル以降のプライマリーカバーが必要になります。
VP XL ダイアフラム チャート
2004年モデル以降 スポーツスター
| VP MODEL | 年式及びモデル | ノーマルダイアフラム圧力 | 圧力変化 |
| TPP004-883 | 04-05 883 | 105kg | -35% |
| TPP005-1200 | 04-05 1200 | 132kg | -35% |
| TPP004-883 | ’06以降883 | 95kg | -28% |
| TPP005-1200 | ’06以降1200 | 122kg | -30% |
VP XL ダイアフラム チャート
’91 – ’03 スポーツスター＆Buell ( XB以降は適合不可）
| VP MODEL | ダイアフラム | エンジン排気量の目安 | 最大トルク＠4000rpm | ダイアフラム圧力 | ダイアフラムの圧力変化 |
| VP-004,005 | VP-SP150 | 883ノーマルエンジン | 75Nm | 68kg | -55% |
| VP-SP190 | 1200ノーマルエンジン | 100Nm | 86kg | -40% | |
| VP-SP240 | 1200ハイパフォーマンス | 135Nm | 109kg | -25% | |
| VP-SP270 | 1565ccまで | 150Nm | 122kg | -15% | |
| ノーマル（変更しない） | 1800ccまで | 176Nm | 145kg | 0% |
- クラッチワークの軽減率の表記は、すべてアイドリング状態の時の数値です。エンジン回転上昇と共にクラッチはだんだん重くなります。
- EVO , XL , Buell 各VPCの取り付けはプライマリーカバーの脱着が必要です。
詳細はサポートをご覧ください。
T.P.P.製品のご注文は、最寄のHDJ正規販売店またはカスタムショップ様へお問い合わせください。
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