アイドリング域でのノーマル荷重が約37％軽減されます。（2018ノーマルM8 240lb-150lb）
また、追加のパーツTPP031 ALPと併用すれば、実にノーマル比約40%のクラッチワークを軽減します。
（＊VPCを装着する事でクラッチの切れが良くなります。LP30 レバープッシュロッドに交換する事で切れる量を少なくし、クラッチが繋がる際のレバーの位置を近くする事が可能になります。）
ノーマルダービーカバー（CVOの114 , 117表記のもの含む）にはスペーサーは必要ありません。（ダービーカバーの裏のへこみが8mm以上あればスペーサーは必要ありません。）
2800rpm付近でノーマルを上回る圧力を実現、120キュービックインチ 130HP,18kgのトルクモンスターでさえも、キットスプリングの軽いままで使用可能です。さらに高みを望まれる方も、ノーマルスプリングを使用すればどんなハイパワーエンジンにも対応します。
クラッチの切れを犠牲にする事なく、イージーさからハイパフォーマンスまで、フレキシブルにこなせる待望の製品がラインアップに加わりました。
＊ダービーカバー脱着のみで装着可能
【対応モデル】
・2018年以降 ALLツーリングモデル
（念のため、ご注文の際に装着モデルをお教えください。）
・2017年 ツーリングファミリー All Model
・2013年以降のCVOモデル
・2014年以降 FLHTCUTG トライグライド・ウルトラ ＆ FLRT フリーウィーラー
・2015年以降 ツアラーのローモデル
・2016年以降 FLSS（ソフテイルスリム S） & FLSTFBS （ファットボーイロー S）
★2013年以降の110”エンジン搭載モデルは、FXDLSを除くすべてがTPP013です。（FXDLSはTPP070 VPC-Ujtimate TCが適合）
【カラーバリエーション】
・アルマイト ブラック、ブルー、レッド、オレンジ、パープル、ゴールド
・カスタムカラー（パウダーコーティング）D-club 様サンプルをご覧ください。
＊文字入れカスタマイズは終了しました。
＊サンプル画像のシースルーダービーカバーはこのキットに含まれていません。
＊アルマイト製品は、主に紫外線や熱により退色していきます。退色する時間はご使用の環境によって異なります。車両保管時は直射日光を避けるようにお心がけ下さい。
