追加文字入れオーダーシートをご用意しました。
TPP013S&A をパーソナライズできる追加のオーダーです。もちろん、シースルーカバーでなければ意味がありませんが、メンテナンスの時にだけ見ることのできる「何か」を刻んでも、よろしいかもしれません。 また、ご自身で装着やメンテナ […]
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追加で文字入れのオーダーを承ります。
シースルー・ダービーカバーをご利用の方に、VPCの外観をさらにお楽しみいただけるよう、追加文字を刻印させていただきます。 写真の□3ヶ所あたりに、お名前やイニシャル、マシン名などが入れられます。 1ヶ所 ￥1,000 納期は通常製品と同じ […]
続きを読むVPC 適合表を追加しました。
いつもVPCをご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 ALLモデルの適合表と、仕様が混在してわかりづらいビッグツインの早見表をPDFで掲載させていただきます。 ★このリンク先の適合表は、古いものである可能性があります。最新の適合表は […]
続きを読む新発売 [ NEW VPC S&A ]
新発売 [ NEW VPC S&A ] 2018年3月１日 より軽く、より強く、そしてよりイージーになって新登場！ 発売に伴いまして、サポートページに取付説明書を追加しましたのでご覧ください。
続きを読む2018年モデル対応完了！ 10月2日販売開始しました。
NEWソフテイルにおいて、プライマリーカバーの形状が変更になったため、オモリレバーのデザインをさらにスリムに変更しました。全ての2018年ビッグツインモデルには、「TPP013 VP-S&A」が適合いたしますが、当面はツーリングモ […]
続きを読むNEW TPP013 VP-S&A
NEW TPP013 VP-S&A 本体の改良により、107や114ダービーカバーにもスペーサーは必要なくなりました。また、装着時にワッシャー及びスペーサーを接着する必要がありましたが、これらを一体物としたため、取り付けは容易にな […]
続きを読むTPP032 プレッシャープレート・ホールディングツール
2017年モデルのスリップ＆アシストクラッチにおいて、スプリングリテーナーを外した際に、何もしていないと、プレッシャープレートが出て来てスチールプレートがハブから外れます。そのまま組むとクラッチレバーが握れないばかりか、クラッチ破損にも繋が […]
続きを読む【大変重要】油圧式クラッチに装着する場合の注意点
油圧式クラッチに装着する際に手順を怠ると、クラッチディスクを破損しますのでご注意ください。 ノーマルのスプリングリテーナーを外すと、プレッシャープレートが自然に外に出てきます。最悪、スティールプレートがクラッチハブから外れてしまい、そのまま […]
続きを読むTPP013 VP-Slip & Assist Clutch スリッパークラッチのツアラー およびSシリーズ （ ＊FXDLS除く ）
TPP013 VP-Slip & Assist Clutch 2017年モデル ツアラーモデル／CVOモデル／Sシリーズ（＊FXDLS除く／FXDLSはTPP002） ￥35,640（税込） 今年のモデル仕様変更に対応するべく改良 […]
続きを読む2017年モデル ツーリングモデル用 出荷開始しました。
大変お待たせししました。 TPP013 VP-CVO & TG 出荷を開始しております。
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