新発売 [ NEW VPC S&A ] 2018年3月１日　より軽く、より強く、そしてよりイージーになって新登場！　 発売に伴いまして、サポートページに取付説明書を追加しましたのでご覧ください。

NEWソフテイルにおいて、プライマリーカバーの形状が変更になったため、オモリレバーのデザインをさらにスリムに変更しました。全ての2018年ビッグツインモデルには、「TPP013 VP-S&A」が適合いたしますが、当面はツーリングモ […]

NEW TPP013 VP-S&A 本体の改良により、107や114ダービーカバーにもスペーサーは必要なくなりました。また、装着時にワッシャー及びスペーサーを接着する必要がありましたが、これらを一体物としたため、取り付けは容易にな […]

2017年モデルのスリップ＆アシストクラッチにおいて、スプリングリテーナーを外した際に、何もしていないと、プレッシャープレートが出て来てスチールプレートがハブから外れます。そのまま組むとクラッチレバーが握れないばかりか、クラッチ破損にも繋が […]

油圧式クラッチに装着する際に手順を怠ると、クラッチディスクを破損しますのでご注意ください。 ノーマルのスプリングリテーナーを外すと、プレッシャープレートが自然に外に出てきます。最悪、スティールプレートがクラッチハブから外れてしまい、そのまま […]

TPP013 VP-Slip & Assist Clutch 2017年モデル　ツアラーモデル／CVOモデル／Sシリーズ（＊FXDLS除く／FXDLSはTPP002） ￥35,640（税込） 今年のモデル仕様変更に対応するべく改良 […]

大変お待たせししました。 TPP013 VP-CVO & TG 出荷を開始しております。

いつもVPクラッチをご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。 待望の2017年モデルが発表となり、皆さん熱い話題で盛り上がっていることと思います。 ニューエンジン MILWAUKEE-EIGHT® はもう体感されましたでしょうか？　 […]

　 2016年ツアラーモデルや、旧年式にナロープライマリーカバーを装着した車両に、スペーサー無しで取り付け可能となりました。（ノーマルダービーカバー併用の場合） 価格￥30,780（税抜き￥28,500） ＊TPP001 VP70TL 及び […]

2016年ツーリングモデル（CVO , TG 除く）ナロープライマリーに、TPP002を取り付けるためのダービーカバースペーサーをテストしています。足付きに影響しないよう、出っ張りを最低限に抑えようとしていますので、もう少し走行テストが必要 […]